Detalhes do produto
O inserto de pulverização da unidade 093500-7700 funciona como uma peça de aerossolização de-tolerância estreita-projetada para cabeçotes de motor Cummins 4B3.9, 4BT, 4BTA3.9L e 4T-390. Fixado nas zonas do convés superior de braços de pá, descascadores de trigo, transportadores de carga de média distância e usinas elétricas estáticas, este item emprega caminhos de canal testados juntamente com métodos exatos de perfuração de pequenas portas. Este dispositivo mantém pressão de rachadura estável em períodos de operação estendidos, enquanto mantém padrões de pulverização simétricos em meio a mudanças de frequência rotacional e mudanças térmicas. o arranjo se ajusta aos suportes de fixação KDAL59P2; Tipos DLLA155P70 ~ P104 escolhidos por gravações CPL. Valores pop de calibração: 220–245 bar (P7100) ou 205–215 bar (VE), todos coordenados com planilhas CPL.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
| Número da peça | 093500-7700 0935007700 |
| Unid |
Injetor de combustível |
| Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
| Doença | Novo |
| Material | aço 45# |
| Modelos compatíveis | Motor Caterpillar CAT 3044C C3.4 Carregadeira 236B2 236B3 242B3 246C 252B 252B2 257B3 259B3 262C2 279C2 287C2 289C2 906H 907H |
| Preço | $9.5-$10 |
| Forma | Formato padrão do injetor |
| Temperatura de trabalho | Adapte-se à temperatura normal de trabalho do motor diesel |
| Tempo de espera | 3-10 dias úteis (de acordo com a quantidade e as estações, o prazo de entrega é diferente) |
| Quantidade mínima | 4 peças |
| OEM | Aceitável (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Amostra | Disponível (enviado primeiro para inspeção de qualidade) |
Nossas vantagens
O refinamento da cavitação em cascata promove uma homogeneização estequiométrica impecável em fluxos de carga inspirados, superando as configurações arcaicas de orifícios unitários-na equidade distributiva. Artérias com micro{3}}sulcos re-perfilados aumentam a capacidade de resposta à ignição em-estados frígidos, reprimindo tendências de deflagração lenta, bolsões de riqueza estratificados e plumas de efluxo acre. Essas aberturas de saída lapidadas com diamante perpetuam a estabilidade inabalável da fissão de gotículas em alojamentos de pistão espaçosos fixados em tratores de transporte, carregadeiras subterrâneas e enclaves elétricos de carga de base.
Perguntas frequentes
1.1. O garfo de retenção 093500-7700 corresponde ao Komatsu 6732-11-3220 e ao Cummins 3919329?
A geometria do assento se alinha porque o corpo do injetor subjacente pertence à classe KDAL59P2 em todos os três canais-portanto, 3919329, 6732-11-3220 e a família 093500-7xxx da Denso, todos encaixados fisicamente no mesmo padrão de pino de cabeça. No entanto, os carrinhos 093500-7700 do oleoduto UD/Denso ocasionalmente carregam uma almofada espessada em ~ 0,15 mm em comparação com o dado Cummins 3919329, ajustado para a permissão de recessão mais profunda do convés principal do UD. Montado em um cabeçote Cummins com altura original da plataforma, esse coxim extra entra em contato com o convés antes que o torque se traduza na carga do assento - o modo de falha idêntico já observado para o Komatsu 3220. A espessura do coxim, e não o logotipo do canal gravado, determina se 24–27 N·m realmente se torna força de fixação.
2.Certo 093500-7700 Boxes Cross-Etiqueta 4094108 / 128-3293 No entanto, banco a 215 bar - o parafuso de ajuste pode simplesmente ser acionado para 235 bar?
Aparafusar o ajustador para dentro aumenta a pressão de trinca ao comprimir a mola, mas 093500-7700 (corpo classe UD/Denso P7100-) tem um curso total de parafuso mais curto do que um corpo Cummins 4094108. Persiga a barra 235 no parafuso UD e você alcançará o batente da linha com a margem de pré-carga da mola esgotada, de modo que a agulha perca o amortecimento e salte sob reversão de pulso de alta-rpm. O parafuso não é um eixo de calibração livre - ele é limitado pela profundidade da rosca do corpo do Denso e pela escolha do comprimento livre da mola. Onde a CPL exigir 235 bar, instale um cartucho da classe 4094108; maximizar o parafuso UD compra 20 bar agora e guia a ovalização dentro de aproximadamente 1.500 horas depois.
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