Detalhes do produto
O bico mecânico de combustível diesel C26AB-26AB701 adota uma estética de engenharia sofisticada para obter compatibilidade perfeita com os motores da série Deutz-. Fabricado em aço carbono-AISI 1045 médio-de grau premium e sob rigorosos protocolos de inspeção de qualidade, esse elemento essencial-de fornecimento de combustível mantém uma pressão de injeção estável e atinge um desempenho superior de atomização por pulverização. Sua configuração geométrica precisa melhora as taxas de conversão térmica, reduzindo simultaneamente o uso de combustível e as cargas de emissões. Projetado para maior durabilidade e integração perfeita com sistemas de motor existentes, o bico resolve com eficácia problemas frequentes, como dificuldade de partida-a frio, descarga excessiva de fuligem e deficiência perceptível de torque. O custo-por unidade varia entre US$ 7 e 12, com flexibilidade de preços-baseada em volume; descontos substanciais são oferecidos para compras de alto volume. São fornecidos serviços de avaliação de amostras grátis e soluções personalizadas de adaptação OEM, juntamente com remessa rápida dentro de 3 a 10 dias úteis. Portanto, este produto representa uma opção confiável para oficinas de reparo, técnicos de serviço de campo e distribuidores internacionais a granel.



Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
C26AB-26AB701 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
veículo a diesel |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
O injetor designado 89792GT foi projetado exclusivamente para integração com conjuntos de potência Deutz 89792GT, sendo cuidadosamente produzido em nossas instalações de fabricação próprias, apoiadas por trinta anos de conhecimento técnico concentrado. Construído em aço carbono 1045 de alto nível e tratado através de regimes de condicionamento térmico severos, o componente exibe resiliência estrutural excepcional, notável resistência ao desgaste e estabilidade operacional confiável em ambientes térmicos extremos. Essa arquitetura robusta evita efetivamente distorções dimensionais, vazamento de fluidos e degradação precoce do serviço durante intervalos prolongados de serviço severo.
Fabricada estritamente de acordo com especificações autênticas de fábrica usando métodos avançados de fabricação de alta-precisão, a unidade fornece pressão hidráulica estável, controle de dosagem preciso e formação de padrão de pulverização-ideal. Esses méritos combinados promovem coletivamente uma ignição mais limpa, menor gasto de energia e impedem o acúmulo de depósitos de fuligem. Com medições de fixação inteiramente correspondentes a componentes originais, ele funciona como um substituto- permitindo uma montagem rápida sem tarefas adicionais de modificação. Apresentando desempenho confiável-equivalente a OEM a preços econômicos de-mercado secundário, a oferta concede aos clientes um valor-excepcional-pelo dinheiro, além de condições operacionais consistentes e duradouras.




Perguntas frequentes
1.Por que as aberturas dos bicos precisamente polidas são essenciais para motores de grande-trabalho pesado-de diâmetro interno?
Furos de saída requintadamente refinados estabilizam o fornecimento de combustível em meio a mudanças drásticas de temperatura e flutuações de pressão, garantem atomização uniforme e prolongam a vida útil dos injetores e dos conjuntos do motor.
2.Quais danos o acúmulo persistente de carbono dentro dos injetores trará à operação-do motor a longo prazo?
Os depósitos de carbono endurecido estreitam os canais de fluxo interno, distorcem os formatos de pulverização, reduzem gradualmente a eficiência da combustão e provocam atenuação frequente de potência e fumaça preta excessiva durante a operação do equipamento.
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