Detalhes do produto
Fabricado-com precisão de acordo com os padrões OEM, o injetor de combustível Real Factory KBAL96P952 garante fornecimento consistente de combustível para unidades de potência Deutz BF6M1013FC e EC290B. Ele é produzido em estrita conformidade com os padrões técnicos OEM da BOSCH, especialmente adaptado aos motores Mercedes-Benz e unidades de motores diesel-para serviços pesados D934, D936.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
| Número da peça | KBAL96P952 |
| Unid |
Injetor de combustível |
| Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
| Doença | Novo |
| Material | aço 45# |
| Modelos compatíveis |
Motor Deutz BF6M1013FC 1013 EC290B, especificação de desempenho OEM |
| Preço | $9.5-$10 |
| Forma | Formato padrão do injetor |
| Temperatura de trabalho | Adapte-se à temperatura normal de trabalho do motor diesel |
| Tempo de espera | 3-10 dias úteis (de acordo com a quantidade e as estações, o prazo de entrega é diferente) |
| Quantidade mínima | 4 peças |
| OEM | Aceitável (etiqueta personalizada, rótulo, logotipo) |
| Amostra | Disponível (enviado primeiro para inspeção de qualidade) |
Nossas vantagens
Aproveitando três décadas de experiência interna-em engenharia de precisão e nossas próprias instalações de fabricação, implementamos melhorias abrangentes na arquitetura interna do injetor e na configuração da passagem de combustível. O roteamento do fluxo de óleo-refinado minimiza efetivamente a resistência hidráulica dentro do circuito de entrega, garantindo fornecimento de combustível consistente e ininterrupto mesmo em cenários operacionais adversos-incluindo baixos volumes de entrega e ar arrastado nas linhas de alimentação. Esta otimização eleva substancialmente a eficiência geral da combustão e maximiza a conversão da energia do combustível em produção mecânica utilizável.
Perguntas frequentes
1. O contato desigual no ressalto de vedação da porca do bico significa que o torque de aperto deve ser aumentado?
Não. Um torque mais alto não pode remediar o contato irregular da superfície. O problema geralmente surge de sujeira, depósitos de carbono ou faces de acoplamento distorcidas. O aperto excessivo-entortará a ponta do bico e criará pulverização irregular de combustível. A limpeza completa ou a substituição de componentes é a solução correta.
2. A desmontagem e montagem repetidas do injetor alterarão o torque-especificado de fábrica da porca do bico?
Não, o ajuste de torque padrão permanece válido para cada remontagem. O desgaste da rosca e a deformação da superfície se acumularão após múltiplas remoções. Não aumente o torque gradativamente a cada vez; substitua o hardware assim que aparecerem danos visíveis na superfície.
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