Detalhes do produto
Gravado 2433720467 (colar de entrada de linha pressurizada-Bosch MB-OM457, Mercedes A5410170324 analógico) funciona como um anel de assento de aço normalizado-de chama que acopla o tubo de alta-pressão do cabeçote-ao injetor ou captação da bomba no Mercedes OM457LA, OM541, OM542, Equipamentos OM904LA, OM906LA, Actros MP1/MP2, Axor 1823, Atego 1223, Econic O500 e Setra S415. Apresenta um cone de contato cônico de 24 graus em uma face e uma porca de capa Mercedes/Bosch-casada na face traseira, vedada por um disco de cobre; classificado para pulsos diesel sustentados de 1.600 a 1.800 bar sem deslizamento da sede. Nem um nariz de pulverização, nem uma cápsula de bobina, nem uma lança de came - estritamente um elemento de ponte de pressão-que contém combustível-. Sequência de tags: 2433720467 / 2 433 720 467 / 2433370467 / A5410170324 / 5410170324 / A4570170124.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
2433720467 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
|| Os compósitos de alimentação de combustível de alto calibre proporcionam uma supervisão exata do rendimento, neutralizando eficazmente o desgaste tribológico da interface de contato circunferencial em toda a largura de banda de velocidade do motor e protegendo os estoques de energia armazenados em meio ao modo de espera ocioso adjacente ao porto e ao transporte de carga transoceânico. Cada unidade de hardware fabricada em massa recebe validação extenuante de pressão cíclica em instalações de teste oficialmente sancionadas, corroborando consistência de alimentação ininterrupta, robustez estrutural de junção de alta integridade e fidelidade de fluxo duplicável. Essas rotinas de qualificação preservam a confiabilidade operacional uniforme durante ciclos de serviços pesados de longa duração.
Perguntas frequentes
1.Nariz de pulverização, cápsula de bobina ou elemento de ponte de-retenção de combustível-de pressão?
Elemento de ponte de-combustível-de retenção de pressão. Sem buracos de névoa, sem enrolamento, sem agulha. Não é conjunto de válvula F00RJ0xxxx, não é caixa fina 8N7005/7W7038, não é 364-coluna de acionamento-7040, não é pacote elétrico LJBB03202A, não é 3979419/F00RJ00436/F00RJ01224, não 51101016036/20795255/72436956/522-043, não 377113475/377113478/FS00317/J5600-202/0740601/Iveco 503135357/F00RJ01919/6745-71-5520, não 0445120317 (injetor completo), não F 00V C01 317 (peça de válvula). Alimenta diesel para o injetor Mercedes OM457/OM906 - não para o injetor.
2.2433720467 de OM457 para cabeçote OM906 - ajuste rápido ou verificação de vedação?
Cone de 24 graus + rosca Mercedes/Bosch nas portas do injetor OM457/OM904/OM906, disco de cobre assentado. O alcance é classe MB-OM457 (não 85–90 Cummins, não 99,7 MAN, não 120 Yuchai, não 130 Volvo); um pino de extensão-errado pode ter aberturas ou fundos, inclinando o disco. Verifique o alcance + tamanho do disco antes de instalar; Vazamento de 1800 bar=gotejamento externo, sem luz no painel. Caminho de vedação mecânica pura.
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