Detalhes do produto
Esse bico de combustível-projetado com precisão serve como um elemento de substituição-de troca direta, produzido meticulosamente para a linha de motores diesel da série-B da Isuzu, com aplicação principal para o tipo de injeção direta-de seis-cilindros em-linha 6BG1. Além disso, garante compatibilidade cruzada-total com outras unidades desta família de motores-especificamente as versões 4BG1, 6BD1 e 4BD1. Estes sistemas de energia resilientes são mundialmente reconhecidos como as forças motrizes fundamentais por trás dos setores de equipamentos de construção e máquinas industriais pesadas.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
KBAL-P001G |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
Halterung Scania Série 3 113E 113M Motor |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Atuamos como um fabricante reconhecido, com três décadas de envolvimento sustentado em pesquisa, projeto e produção de injetores de combustível, supervisionando nossa instalação industrial-de propriedade integral, equipada com estações de teste de lavagem de fluidos de alta-pressão e aparelhos de verificação de envelhecimento de vedação resistentes-à umidade. Nosso grupo de engenharia renovou completamente o sistema de vedação completo do injetor por meio da integração de juntas compostas de múltiplas-camadas e barreiras de umidade totalmente encapsuladas, projetadas especificamente para máquinas de escavação, construção e agrícolas que frequentemente passam por procedimentos de lavagem-com lama de alta pressão.
Perguntas frequentes
1.Quais são os sinais típicos de restrição insuficiente de refluxo do injetor?
Grande volume de vazamento de retorno, dificuldade em aumentar a pressão do trilho, partida difícil sob condições frias e óbvia deficiência de energia sob carga pesada.
2.Como a alta temperatura operacional do motor afeta a vida útil do injetor?
A carga térmica excessiva acelera o envelhecimento das vedações internas, promove a coqueificação de carbono nos orifícios dos bicos e agrava o desgaste das peças móveis de precisão.
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