Detalhes do produto
O elemento 105118-7373 opera como um atomizador de precisão-terra P-tipo multi{4}}orifícios inserido sob medida-projetado para motores de injeção indireta-Isuzu 4JB1TC 2,8 L turboalimentados (também visto no Hyundai HSL650-baseado em Kubota-7 / HSL800-7 mini-carregadores via cross-fit). Rigidamente assentado dentro da ponta do suporte da classe ZEXEL 289.Z- por meio de porca M12×1,5 e cone de 60 graus, este módulo utiliza uma geometria DLLA145PN238 com uma matriz de abertura de 5-furos × ~0,23 mm em um cone de dispersão de 145 graus. Ele mantém um equilíbrio constante de pressão-de fissura na faixa de 135–145 bar (dependente de CPL), sustentando uma morfologia de pulverização homogênea em meio à variação do pulso da bomba mecânica e à deriva térmica do ambiente. Porca hexagonal de 17 mm, ângulo de assento de 60 graus, volume do saco ~0,12 mm³ - magro por projeto para o redemoinho de pré-câmara 4JB1TC. Linhagem de referência cruzada: ZEXEL 105118-7373 / DLLA145PN238 / 105019-1260 / Isuzu 8-97192-333-2 / 8971923332.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
105118-7373 1051187373 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
ISUZU Soldado NKR NHR Holden Jackaroo 4JB1TC |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Esquemas de conduítes internos otimizados produzem feedback rápido da pressão do combustível, garantindo um fornecimento de energia estável em uma ampla faixa operacional e, ao mesmo tempo, reduzindo o uso de combustível durante a-marcha lenta sem carga e até mesmo-na condução em superfície. Cada unidade montada passa por verificação independente em equipamentos de teste certificados para avaliar a pressão de atuação, a integridade da junta e o padrão do bico, garantindo um comportamento operacional uniforme em todos os segmentos de produção. Fornecido como um substituto-direto em conformidade com as medidas originais do equipamento, ele elimina a necessidade de ajustes-no local durante os procedimentos de reparo e reduz significativamente o tempo de inatividade. Sua estrutura robusta permite aplicação-de serviço estendido em equipamentos de transporte de grande-capacidade e unidades geradoras fixas-alimentadas a diesel. O estoque prontamente disponível pode satisfazer pequenas solicitações de amostras e transações de exportação em grande-escala, acompanhados de planejamento de frete individualizado e assistência especializada sustentada por meio de redes de revendedores regionais certificadas.
Perguntas frequentes
1. Ponta ou injetor inteiro?
Somente ponta (elemento de bico). Parafusa em um suporte ZEXEL 289.Z-classe 4JB1TC; sem solenóide, sem pilha de molas, sem corpo. Misturá-lo com um injetor inteiro (como CAT 212-8470 ou Weichai 612630090023) é um erro comum.
2. Caberá em um suporte 4JB1 (não-TC)?
Threads e assento combinam, mas 4JB1 NA usou 105118-7370 (DLLA154PN234) na barra inferior. Encaixar 7373 (145 graus/barra superior) em um suporte NA sobre-penetra na pré-câmara → lavagem do revestimento, névoa fria. Combine o código DLLA, não apenas a porca M12.
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