Detalhes do produto
O conjunto B03202A (Perkins 2645K016 / LJBB03202A) opera como um injetor de parafuso mecânico selado-para motores diesel industriais Perkins 1104C-classe 4,4 L de quatro-cil e variantes de bomba JCB/ASV 4-cil VE-. Ele consolida agulha, mola de polarização, parafuso de ajuste e uma ponta penta{19}}de orifício Delphi L131PBA (≈0,25 mm, classe de 150 graus) dentro de um cilindro nitretado classe M14-assentado em um disco de cobre. Pressão de fissura ~180 bar (dependente do calço), sede de 60 graus, chave plana de 17 mm. Linhagem mecânica Delphi DPS/MFD, com capacidade de troca e remanufatura.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
B03202A |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
Motor Perkins 1104C-44T 1104C-44TA |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Arquiteturas de fluxo interno meticulosamente interconectadas facilitam o controle preciso de fluidos, mantendo a velocidade rotacional estável do trem de força em meio a interrupções de carga de curto-prazo e aumentando a produtividade líquida de energia durante a espera ociosa no cais e no transporte marítimo. Cada unidade-acabada de fábrica passa por inspeção metrológica independente em bancadas de testes credenciadas para verificar limites de atuação predefinidos, durabilidade prolongada da interface de vedação e características de pulverização consistentes, mantendo uma qualidade de fabricação rigorosa em lotes de produção-em grande escala. Totalmente intercambiável e estritamente compatível com as especificações de montagem do OEM, o componente é montado com precisão, sem{5}}ajustes no local durante os ciclos de manutenção programados, reduzindo efetivamente o tempo de inatividade do trem de força e os custos operacionais implícitos. Alojado em uma carcaça-reforçada para serviços pesados, ele oferece desempenho confiável e de baixa{8}}manutenção-adequado para veículos de carga-pesados e instalações estacionárias de geração de energia em espera.
Perguntas frequentes
1.Ponta nua, injetor mecânico completo ou módulo eletro-trilho?
Parafuso mecânico completo-no injetor - agulha, mola, ponta L131PBA, ajustador em um cilindro. Nenhuma ponta solta para comprar, nenhum invólucro KDAL, nem eletro-rail 364-7040, nem unidade CAT 212-8470.
2.B03202A (2645K016) em Perkins 1104C-44T - ajuste reto?
Rosca/copo combinam com cabeças 1104C. Mas 2645K011 (B03201A/L130PBA) é o sub 1104A-44T, 2645K016 (B03202A/L131PBA) é 1104C-44TA turbo sub - mesmo corpo, ponta + saco + calço diferentes (≈5 bar spread). Banco pop antes da troca de frota; não misture K011/K016 pela lógica do "mesmo barril M14".
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