Detalhes do produto
O injetor de combustível 105148-1391 1051481391 12990153001 possui uma passagem de óleo interna polida espelhada, sem cantos mortos ou rebarbas. A goma e as impurezas do diesel são difíceis de aderir e acumular. Este injetor YANMAR 4TNE não bloqueará o circuito de óleo mesmo após uso prolongado-, reduzindo a frequência de manutenção de desmontagem e limpeza do injetor de combustível e, assim, reduzindo o custo de manutenção do veículo na fase posterior.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
| Número da peça | 105148-1391 1051481391 12990153001 |
| Unid | Injetor de combustível |
| Tipo | Bomba de óleo, bocal de óleo |
| Doença | Novo |
| Material | aço 45# |
| Modelos compatíveis | Veículo a diesel |
| Preço | $7-$12 |
| Forma | Formato padrão do injetor |
| Temperatura de trabalho | Adapte-se à temperatura normal de trabalho do motor diesel |
| Tempo de espera | 3-10 dias úteis (de acordo com a quantidade e as estações, o prazo de entrega é diferente) |
| Quantidade mínima | 4 peças |
| OEM | Aceitável (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Amostra | Disponível (enviado primeiro para inspeção de qualidade) |
Nossas vantagens
Somos um fabricante autêntico com 30 anos de experiência profissional na fabricação de injetores de combustível e nossa própria fábrica independente equipada com um conjunto completo de linhas de produção de tratamento térmico de metal, equipamentos de detecção de estresse e bancadas de teste de ciclo quente-alternado. Todos os invólucros dos injetores passam por processamento térmico de pós{3}}formação padronizado para eliminar riscos de qualidade ocultos de peças sobressalentes de qualidade inferior. Após a formação da casca, o revenido-de baixa temperatura elimina o estresse interno, e a vibração-de longo prazo e a alternância de frio e calor não causarão rachaduras na casca ou pequenos riscos de vazamento. Este tratamento completo de alívio de tensão remove completamente a tensão de tração residual gerada durante a estampagem e moldagem por forjamento, de modo que a carcaça mantém uma rigidez estrutural estável durante todo o ano. Seja na inicialização a frio frequente em ambientes de baixa-temperatura ou na operação contínua de alta-vibração pesada-de máquinas de construção e agrícolas, não haverá rachaduras finas, infiltração de óleo ou falhas de vazamento de combustível na superfície do casco. Ele evita efetivamente a queda de potência do motor e a deposição anormal de carbono causada por pequenos vazamentos de óleo e melhora muito a segurança geral da vedação e a vida útil do conjunto do injetor. Apoiamos pequenos pedidos de teste flexíveis com um MOQ de apenas 4 unidades, e você pode solicitar amostras para realizar testes alternados de durabilidade de temperatura e vibração com seus instrumentos de teste profissionais para verificar o desempenho à prova de-rachaduras e vazamentos-do invólucro antes de fazer pedidos de estoque em massa.
Perguntas frequentes
1.Como distinguir rapidamente entre unidades de medição presas e retorno excessivo de combustível dos injetores?
Ao ler o fluxo de dados de pressão do rail em marcha lenta, se a pressão do rail permanecer baixa, é uma falha na unidade de medição; Se a pressão do rail estiver normal e o óleo de retorno do cilindro único exceder o padrão, é um mau funcionamento do injetor de combustível.
2. Os dados padrão testados na sua bancada de testes estão em conformidade com os padrões de testes oficiais da Bosch?
Os parâmetros de calibração da bancada de testes são comparados com os padrões de detecção common rail reconhecidos internacionalmente, e os dados de detecção de atomização, pressão de abertura e volume de óleo de retorno têm valor de referência.
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