Detalhes do produto
Identificado pelo número de peça RE531195, esse bocal de trilho comum-de origem Denso premium-é projetado especificamente-para motores diesel pesados-de 9,0 litros da John Deere. Funcionando como um elemento de atuação essencial na rede de fornecimento de combustível, ele atomiza e canaliza com precisão o fluido de alta-pressão do acumulador para a câmara de combustão, garantindo máxima geração de energia e economia de combustível em diversos ambientes operacionais. Disponível em variantes novas e remanufaturadas profissionalmente, cada unidade está em estrita conformidade com os benchmarks de desempenho do equipamento original, fornecendo uma solução-com boa relação custo-benefício para manutenção e revisões. Projetado especificamente para arquiteturas de alta-pressão, esse componente resiste de forma confiável a limites operacionais superiores a 1.800 bar, eliminando efetivamente o risco de vazamento de fluido interno ou externo.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
RE529151 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
Haste de entrada Wuxi Weifu 6DL2 |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Configurações avançadas de roteamento hidráulico facilitam a medição volumétrica exata, minimizando significativamente o desperdício de energia-provocado por fricção em toda a faixa de velocidade e mantendo a pressão ideal do acumulador durante a marcha lenta no cais e o trânsito-entre países. Cada lote de produção é submetido a avaliações exaustivas de-bancadas de teste para verificar a entrega consistente de fluidos, a integridade robusta da conexão e a atomização homogênea, garantindo assim confiabilidade operacional constante durante ciclos contínuos de produção-em massa. Esse projeto de engenharia adaptável garante ampla compatibilidade-cruzada ao aderir às diretrizes de manutenção-recomendadas pelo OEM, facilitando a substituição rápida e contínua de peças sem exigir ajustes-no local durante as janelas de manutenção padrão.
Perguntas frequentes
1.Depois de instalar novos tubos de conexão, por que o motor reporta falha na pressão do combustível apenas em condições de funcionamento em alta velocidade?
Pequenos defeitos de vedação não aparecerão em condições de marcha lenta de baixa pressão. Quando a velocidade do motor aumenta, a pressão do rail aumenta, pequenas fugas expandem-se e desencadeiam códigos de avaria.
2.Que ambiente de armazenamento deve ser evitado para peças sobressalentes do tubo de conexão de alta pressão do injetor?
Evite ambientes úmidos, com névoa salgada e gases corrosivos. Manchas de ferrugem na rosca e na superfície de vedação levarão diretamente à falha da vedação após a instalação.
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