A principal filosofia de projeto do injetor common rail reside em alcançar alta precisão, alta flexibilidade e alta confiabilidade no processo de injeção de combustível, melhorando assim a potência, a economia de combustível e o desempenho de emissões dos motores diesel.
Separação da geração de pressão e do processo de injeção: não depende mais da velocidade do motor ou do controle mecânico do eixo de comando para injeção, o sistema utiliza um common rail de alta-pressão para fornecer combustível a uma pressão alta e constante, enquanto a ECU controla de forma independente o tempo, o volume e a taxa de injeção.
Controle eletrônico preciso: válvulas solenóides de alta-velocidade são empregadas para acionar as válvulas de agulha do injetor, alcançando tempos de resposta na faixa de microssegundos. Isso permite estratégias de múltiplas-injeções-incluindo pré-injeção, injeção principal e pós-injeção-otimizando assim o processo de combustão.
Integração e adaptabilidade do sistema: o injetor de combustível apresenta um design compacto, tornando-o compatível com motores multi-cilindros, de pequena{1}} cilindrada e até mesmo com-injeção direta. Além disso, ele se integra à ECU e a vários sensores para formar um sistema de controle-de circuito fechado que se adapta dinamicamente a diversas condições operacionais.
