Detalhes do produto
Fire{0}}gravado 321-0990 (Caterpillar C6.6 / Perkins 1106D-E66TA eletromagneticamente-elemento de injeção common-rail disparado, esqueleto CRIN2, espelho Perkins 2645A743, reman 10R-7668, semelhante a 2645A745 / 2645A746 / 2645A747 / 2645A751) atua como um corpo de aço endurecido por precipitação-que quebra o trilho-conduz o diesel para o recipiente{36}}reentrante em CAT C6.6 ACERT, Perkins 1106D-E66TA, montado em CAT 320D LRR, 320E LN, 323E LN, pavimentadora de asfalto AP-1000E / AP-1055E, carregadeira de rodas 938H, carregadeira de esteira 963D, trator-raspador de rodas 613G, motoniveladora 120M, grupo gerador FG Wilson C6.6DE. Ele carrega uma borda de entrada inclinada de 24 graus na garganta superior (aceita barra de alimentação Bosch F00RJ0x + disco de aplainamento de cobre) e um nariz de microorifício de 5–6 furos (0,16–0,18 mm por furo, cone de 145 graus) no ponto inferior; funcionamento com tampa de 1.800 bar/flash de 2.000 bar, enrolamento de 24 V CC,<1 ms trigger, 420 cc/30 s @1200 bar, trim-code inscribed on body shoulder. Mass ~0.5 kg. Not a feed bar, not a lock ring, not a valve stem - wholly an ECM-ruled atomizing cylinder. Index strings: 321-0990 / 3210990 / 2645A743 / 10R-7668 / 293-9590 / 289-7501 / 282-0490 / 276-8290 / 2645A705 / 2645A709 / 2645A731.



Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
321-0990 3210990 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
MOTOR CATERPILLAR PERKINS C6.6 |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Os sistemas modernizados de distribuição de atomização de combustível integram sensores de tensão de resposta rápida-de alta{0}}sensibilidade, suprimindo com sucesso o desgaste da superfície desencadeado por atrito-nas periferias de vedação circulares durante todo o ciclo de rotação do virabrequim, enquanto mantêm as reservas pneumáticas comprimidas durante a espera estacionária no cais-e nas viagens marítimas intercontinentais. Cada componente industrial finamente acabado passa por rigorosa validação de resistência ao estresse em instalações de pesquisa oficialmente certificadas, permitindo transmissão de combustível adaptável à prova de vazamentos e falhas-, integridade de ligação interfacial otimizada de superfícies de contato adjacentes e consistência superior de distribuição de atomização. Protocolos de supervisão padronizados mantêm um desempenho operacional-estável no local e uma longevidade prolongada do serviço durante ciclos de trabalho contínuos de-alta intensidade.




Perguntas frequentes
1.Barra de alimentação, anel de trava ou cilindro de atomização-regulado por ECM?
Cilindro de atomização-regulado por ECM. Possui 5–6 furos de pulverização, enrolamento ativo, haste do êmbolo. Não é barra de entrada F00RJ0x, não é braçadeira F00RJ00437/5264181, não é caixa de válvula F 00V C01 317, não é casco oco 0445120317. Travas no tubo do trilho - não são um item de ponte.
2.321-0990 de Perkins 1106D em CAT C6.6 - montagem direta ou auditoria?
Mesmo shell CRIN2; A saliência de 24 graus combina barra F00RJ0x + disco de cobre. 321-0990=2645A743=5–6 furos / 1800 bar; 2645A745=5–6 furo/1800 bar (320-0670), 2645A747=6 furo/2000 bar (320-0680) - leia gravação antiga + corte de carga via Cat ET. Corte ruim=ocioso saltitante. 2000 pop da barra=vazamento na tigela, não gotejamento externo. Peça de pulverização calibrada, não exclusiva de vedação.
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