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Tubo Common Rail de fábrica real 04257691 para Deutz TCD2013L04/L06/4V,0445120461/534/535
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Tubo Common Rail de fábrica real 04257691 para Deutz TCD2013L04/L06/4V,0445120461/534/535

Tubo Common Rail de fábrica real 04257691 para Deutz TCD2013L04/L06/4V,0445120461/534/535

Itens: injetor de combustível
Tipo: bomba de óleo, bico de óleo
Condição: Novo
Número da peça: 04257691

Preço: $ 7- $ 12
Prazo de entrega: 3-15 dias úteis
OEM é aceito, sua etiqueta, etiqueta, logotipo
Amostra: é necessário, enviaremos nossa amostra primeiro para verificar a qualidade
Tubo Common Rail de fábrica real 04257691 para Bosch 0445124008 / 0445124022 / 0445124042 / 0445124043,0445120461/534/535
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Introdução de Produto

Detalhes do produto

Incisão-a laser04257691​ (acoplamento de entrada de linha pressurizado Deutz KHD TCD2013, classe de porta de alimentação-CRIN2, analógico Bosch F00RJ01457) opera como um adaptador de aço cianeto que prende o conduíte de alta pressão-perfurado-do cabeçote ao Bosch 0445120121 / 0445120157 / 0445120218-captação do injetor tipo CR em Deutz TCD2013L04/L06/4V, Magirus-Deutz 913/1013, Volvo D7E/D5F, Renault Trucks DXi7, Deutz-Fahr Agrotron X e estruturas de grupo gerador estacionário. Ele possui uma face de vedação inclinada de 24 graus em uma ponta e um parafuso externo emparelhado Deutz/Bosch-na ponta mais distante, vedado por meio de uma lamela de cobre; liberado para ciclos de impulso implacáveis ​​de 1.800 a 2.000 bar sem desvio dimensional. Não é um terminal de dispersão-de pulverização, nem uma cápsula acionada por solenóide-, nem uma lança acionada por tucho-- puramente um segmento de relé de combustível de sustentação-de carga.

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Descrição do vídeo

 

 

Parâmetros do produto

 

Número da peça

04257691

Projeto

Injetor de combustível

Material

aço 45#

Tipo

Bomba de óleo, bocal de óleo

Status

Novo

Modelos compatíveis

Deutz TCD2013L04/L06/4V

Preço

7-12 dólares

Forma

Formato padrão do injetor de combustível

Temperatura de trabalho

Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel

Prazo de entrega

3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação)

Quantidade mínima

4

OEM

Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos)

Amostra

Disponível (enviado para inspeção primeiro)

Capacidade de produção

150.000 peças/ano

 

Nossas vantagens

|| Os módulos de fornecimento de combustível orientados para Apex administram supervisão volumétrica rigorosa, neutralizando proficientemente a erosão tribológica da interface circunferencial em todo o espectro operacional de velocidades de rotação do virabrequim e protegendo reservatórios de energia inatos em meio a estados ociosos de portos adormecidos e transporte transoceânico de carga marítima a granel. Cada módulo refinado industrialmente passa por um árduo escrutínio de durabilidade cíclica em instalações de validação metrológica credenciadas pelo estado, corroborando a persistência não intermitente no fornecimento de combustível, maior robustez mecânica do conector e precisão de atomização sincronizada com calibração. Essas validações direcionadas fornecem confiabilidade operacional in situ homogênea de longo prazo em meio a esferas operacionais incessantes de alto rendimento. Projetado com base em matrizes estruturais universalmente normalizadas, este módulo mecânico atinge interoperabilidade modular de escopo completo sob conformidade intransigente com regulamentos técnicos autorizados de OEM. Ele permite a troca rápida e imune à abrasão de componentes, livre da recalibração angular obrigatória durante os ciclos habituais de manutenção de rotina.

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Perguntas frequentes

1.Terminal de-dispersão de pulverização, cápsula-acionada por solenóide ou segmento de relé de-combustível sustentador-de carga?

Segmento de relé de-combustível sustentado-de carga. Slots de atomização zero, bobina energizada zero, pino de agulha zero. Não é conjunto 04321318xx Bosch P-, não é caixa estreita 8N7005/7W7038, não é 364-coluna de acionamento-7040, não é dispensador acionado por tensão-LJBB03202A, não F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247, não D5010222525/5010477777, não 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, não Iveco 503135357, não 6754-71-5510/6745-71-5520, não 51101016036, não 4903254/C3936953, não F 00V C01 317 (peça da válvula), não 0445120317 (injetor inteiro). Encaminha o diesel para o Bosch CRIN2 no Deutz TCD2013 / Volvo D7E - não para o injetor.

2.04257691 de TCD2013L06 no cabeçote Volvo D7E - fixação direta ou exame minucioso de fechamento?

Passo do assento (24 graus) e registro de contorno de rosca Deutz/Bosch nos soquetes do injetor TCD2013/D7E CRIN2 (convenção de mangueira CRIN2 compartilhada), lamela de esmagamento de cobre uniforme. O alcance da haste fica no vão do Deutz CRIN2; um pino Yuchai de 120 mm (377113475/478) ou Cummins 4903254 deixa uma lacuna ou fundo duro, deformando a lamela de cobre-do centro. Verifique o alcance da haste + pré-montagem do medidor de lamela; Vazamento de 2.000 barras=fora do choro, sem código de traço. Pista de vedação mecânica pura.


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