Detalhes do produto
F00RJ00239{0}}gravado em moinho (virola de acoplamento de porta de alimentação-Bosch CRIN2, suporte Renault/Iveco/Volvo Euro-III) funciona como um acoplador de liga de aço nitretado que ancora o conduíte de pressão montado-no trilho à captação do injetor CR Bosch no Renault Kerax/Premium dCi11, Iveco 503130539/503135357 versões-listadas cruzadas, Volvo 5010550953, Dongfeng 5010477777-classe Dci11 e caminhões pesados Euro-III. Ele apresenta uma plataforma de contato inclinada de 24 graus em um pólo e uma rosca externa-de padrão Bosch no pólo oposto, vedada por meio de um calço de achatamento de cobre; liberado para rajadas de impulso de 1.800 a 2.000 barras consecutivas-com-sem deformação dimensional. Nem um terminal de nebulização, nem uma cápsula{24}}energizada por bobina, nem um dardo acionado por tucho- - puramente um membro de transporte de combustível de sustentação de carga-.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
F00RJ00239 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
HOMEM TGA (51903010042) |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
As unidades de injeção de combustível-calibradas com precisão implementam controle volumétrico rigoroso, reduzindo significativamente a atenuação do atrito de contato externo em todo o espectro operacional de velocidades do virabrequim e preservando reservas de energia inerentes durante condições de inatividade estática no porto e tarefas de transporte marítimo intercontinental a granel. Os componentes-produzidos em fábrica passam por uma avaliação abrangente de durabilidade cíclica em centros de verificação metrológica oficialmente autorizados para confirmar a estabilidade constante da alimentação de combustível, a robustez estrutural otimizada das juntas e a precisão de atomização-compatível com as normas, garantindo desempenho operacional sustentável e confiável em cenários de fabricação de longa-duração e alta-produção. Integrada à arquitetura padronizada universal, essa estrutura mecânica apresenta compatibilidade modular abrangente em total conformidade com as normas oficiais de serviço técnico do OEM, facilitando a substituição rápida-de peças sem falhas, com zero ajuste de posicionamento angular necessário durante a manutenção de rotina programada.
Perguntas frequentes
1.Terminal de nebulização, bobina-cápsula energizada ou membro de trânsito de-combustível sustentador-de carga?
Carga-combustível sustentado-membro de trânsito. Zero ranhuras de pulverização, zero enrolamento ativo, zero pino de atuação. Não é a coleção 04321318xx Bosch P-, não é o invólucro estreito 8N7005/7W7038, não é a torre de força-364-7040, não é o módulo acionado por tensão-LJBB03202A, não F00RJ01659/02057/01191/02993/01919 (01919 é o irmão mais recente), não D5010222525/5010477777, não 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317, não Iveco 503135357, não 6754-71-5510/6745-71-5520, não 4903254/C3936953. Encaminha o diesel para o Bosch CRIN2 no Renault dCi11/Iveco - não para o injetor.
2.F00RJ00239 de Renault Kerax dCi11 em Iveco 503130539 cabeçote - bloqueio de pressão ou auditoria de selo?
Ângulo de assento de 24 graus + geometria da rosca Bosch coincidem nos soquetes dos injetores Renault/Iveco CRIN2 (padrão de mangueira CRIN2 Bosch mútuo), calço de achatamento de cobre uniforme. A extensão do eixo cai no período inicial-CRIN2; uma haste curta CRIN1-(F00RJ01191) ou Cummins 4903254 força o pino para o fundo ou abre uma folga, distorcendo o calço de cobre torto. Verifique o comprimento do eixo + pré-montagem do calço; Violação de 2.000 bar=infiltração externa, sem aviso de instrumento. Estritamente uma passagem de selo mecânico.
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