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Injetor de combustível real 2645K014 da fábrica para o motor 1104C-44T 1104C-44TA de Perkins
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Injetor de combustível real 2645K014 da fábrica para o motor 1104C-44T 1104C-44TA de Perkins

Injetor de combustível real 2645K014 da fábrica para o motor 1104C-44T 1104C-44TA de Perkins

Itens: injetor de combustível
Tipo: bomba de óleo, bico de óleo
Condição: Novo
Número da peça: 2645K014
Modelos compatíveis: Motor Perkins 1104C-44T 1104C-44TA
Preço: $ 7- $ 12
Prazo de entrega: 3-15 dias úteis
OEM é aceito, sua etiqueta, etiqueta, logotipo
Amostra: é necessário, enviaremos nossa amostra primeiro para verificar a qualidade
Injetor de combustível de fábrica real 2645K014 para motor Perkins 1104C-44T 1104C-44TA
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Introdução de Produto

Detalhes do produto

O módulo 2645K014 funciona como um elemento de bomba rotativa tipo Lucas CAV DPA-, projetado para plataformas de cilindros Perkins 1000 Series 4-(por exemplo, 1104D, 1104C). Ele integra um rotor distribuidor endurecido, conjunto de válvula de derramamento e mecanismo de avanço dentro de uma carcaça de liga selada. Classificado para entrega de pico de 180 bar, ele utiliza um acoplamento de acionamento de 10 estrias e interface de furo de 22 mm. Referências cruzadas: Delphi 7139-026, Perkins 2645A014, CAV DPA 3232F040.

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Descrição do vídeo

 

 

Parâmetros do produto

 

Número da peça

2645K014

Projeto

Injetor de combustível

Material

aço 45#

Tipo

Bomba de óleo, bocal de óleo

Status

Novo

Modelos compatíveis

Motor Perkins 1104C-44T 1104C-44TA

Preço

7-12 dólares

Forma

Formato padrão do injetor de combustível

Temperatura de trabalho

Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel

Prazo de entrega

3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação)

Quantidade mínima

4

OEM

Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos)

Amostra

Disponível (enviado para inspeção primeiro)

Capacidade de produção

150.000 peças/ano

 

Nossas vantagens

Dutos internos com perfil-de precisão oferecem compensação ágil de força hidráulica, sustentando uma saída rotacional constante em meio a demandas de carga de trabalho variáveis ​​e aumentando a eficiência de conversão de energia durante a marcha lenta estacionária do depósito e transporte interestadual. Cada conjunto acabado passa por validação de desempenho independente em aparelhos de diagnóstico certificados para verificar limites de pressão de abertura calibrados, desempenho de vedação sustentado e geometria de pulverização simétrica, garantindo características operacionais consistentes em todos os lotes de produção. Desenvolvido como um componente de substituição totalmente intercambiável em conformidade com os padrões de fabricação OEM, ele se ajusta diretamente sem modificação em campo durante os intervalos de manutenção de rotina, reduzindo efetivamente o tempo de inatividade do equipamento e os custos extras de manutenção. Envolvido em um invólucro ultra{4}}robusto, ele fornece operação confiável e de baixa{5}}manutenção, ideal para caminhões de carga terrestre e sistemas estacionários de fornecimento de energia auxiliar.

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Perguntas frequentes

 

1.O 2645K014 retém o acionamento estriado de 10-e o diâmetro interno de 22 mm das unidades DPA 3232F040 anteriores ou exige um retroajuste da carcaça da bomba?

Geometria de unidade de 10{10}}estrias idêntica e diâmetro de furo de 22 mm como DPA 3232F040-inserção direta de caixa viável. Diverge através de um curso de avanço encurtado de 0,3 mm, calibrado para o mapa de NOx inferior do 1104D. O transplante para caixas 1104C sem calços avança o tempo em 1,2 graus - há risco de pré-ignição. Combine o deslocamento do êmbolo, não apenas a ranhura/furo.

2.Às 7.000 horas no 1104D, o 2645K014 apresenta-fretting estriado ou derramamento-erosão da sede da válvula como o principal vetor de falha?

A erosão-da sede da válvula por derramamento predomina (recessão de aproximadamente 0,015 mm no solo em 6.800 horas), enquanto os flancos estriados retêm<0.005 mm wear. 12% flow deviation at 150 bar + 8 bar ripple = valve leak; clean flow + 15 bar ripple = spline backlash. Ignore inline-pump wear paradigms-DPA rotary dynamics differ.

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