Detalhes do produto
Etch-marcado com 2872393 (conector de alimentação do injetor de alta pressão-série Cummins ISB6.7/ISL/QSB-de alta{4}}pressão, classe de fornecimento Bosch CRIN2) atua como um relé de aço-tratado com nitreto que conecta a linha de combustível pressurizada da-cabeça do cilindro à porta lateral do injetor CR baseado na Bosch-no Cummins ISB4.5/ISB6.7, Plataformas ISC8.3, ISL6.8/ISL9, QSB5.9/QSB6.7, QSL9, Dongfeng Tianlong ISDe, Komatsu SAA6D107E-1 e Ram 3500 6.7L. Ele carrega uma sede de vedação cônica de 24 graus em uma extremidade e uma rosca externa híbrida Cummins/Bosch na extremidade oposta, equipada com um O-ring (classe 3882589-) mais arruela de pressão de cobre; liberado para cargas de pulso sustentadas de 1.600 a 1.800 bar sem ajuste permanente. Nem uma ponta de pulverização, nem uma cápsula solenóide, nem uma lança acionada por came - apenas um segmento de trânsito de combustível que suporta pressão. Cruz Bosch: F00RC00647/F00RJ01831; irmãos 2872288/2872395/3975703.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
2872393 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Os conjuntos de distribuição de combustível otimizados para tarefas proporcionam uma supervisão volumétrica ultraprecisa, amortecendo drasticamente a erosão por fricção de contato emparelhado em todo o espectro de suportes de velocidade de rotação do virabrequim e abrigando reservatórios de energia armazenados em meio a estados inativos de portos marítimos e empreendimentos de transporte transoceânico de carga a granel. Cada grupo de produção passa por um exaustivo escrutínio cíclico de vida útil em instalações de avaliação metrológica oficialmente sancionadas para autenticar a proficiência estável na transferência de fluidos, a compacidade estrutural da junção reforçada e a homogeneidade de ejeção atomizada sincronizada, mantendo a funcionalidade prolongada e confiável no local em ciclos ininterruptos de fabricação de alto rendimento. Este composto mecânico adaptável apresenta capacidade de substituição abrangente entre componentes de acordo com a observância sem reservas dos mandatos de serviço do OEM, permitindo substituições de componentes rápidas e imunes a falhas, sem realinhamento angular obrigatório durante fases de manutenção periódicas pré-programadas.
Perguntas frequentes
1.Ponta de pulverização, cápsula solenóide ou segmento de trânsito de-combustível-com pressão?
Segmento de trânsito de-combustível-com pressão. Sem buracos de névoa, sem bobina, sem agulha. Não 04321318xx Bosch P-set, não 8N7005/7W7038 slim case, não 364-7040 drive-coluna, não LJBB03202A electric pack, não F00RJ01659/02057/01191/01919/02993, não D5010222525/5010477777, não 6126300920004/J5600-202/0740601, não Iveco 503135357, não 4903254 (irmão próximo da Cummins, sub-rev diferente), não Komatsu 6754-71-5510. Encaminha o diesel para o Bosch CRIN2 no Cummins ISB6.7/ISL - não para o injetor.
2.2872393 de ISB6.7 para cabeçote ISL9 - encaixe rápido ou auditoria de vedação?
Assento de 24 graus + registro de rosca Cummins/Bosch nas portas ISB/ISC/ISL CRIN2 (norma de mangueira Cummins CRIN2 compartilhada). O eixo fica no vão Cummins 6.7/8.9 CRIN2; um Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) ou 4903254 força a parte inferior-para fora ou a abertura, girando o-ring + arruela de cobre fora-do centro. Verifique o comprimento do eixo + o pré{18}}ajuste do medidor do anel; Violação de 1.800 bar=infiltração externa, sem código de traço. Pista de vedação mecânica pura.
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