Detalhes do produto
Catalogada como KOMATSU 6754-11-3011, esta linha de combustível premium serve como um substituto preciso de classe OEM-para os sistemas common rail-de alta{5}}pressão da Cummins. Ele estabelece uma interface hidráulica confiável e{8}}à prova de vazamentos entre o trilho do acumulador e a entrada do injetor, garantindo transmissão ininterrupta de fluido durante ciclos operacionais rigorosos. Fabricado em liga de aço de alta-tração-reconhecido por sua excelente durabilidade contra fadiga contínua. O componente garante maior confiabilidade de serviço. A usinagem CNC avançada garante precisão dimensional exata, promovendo instalação descomplicada e total conformidade com as especificações do equipamento original.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
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Número da peça |
KOMATSU 6754-11-3011 |
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Projeto |
Injetor de combustível |
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Material |
aço 45# |
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Tipo |
Bomba de óleo, bocal de óleo |
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Status |
Novo |
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Modelos compatíveis |
Haste de entrada Wuxi Weifu 6DL2 |
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Preço |
7-12 dólares |
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Forma |
Formato padrão do injetor de combustível |
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Temperatura de trabalho |
Adequado para temperatura normal de trabalho do motor diesel |
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Prazo de entrega |
3 a 10 dias úteis (o prazo de entrega varia dependendo da quantidade e da estação) |
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Quantidade mínima |
4 |
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OEM |
Aceitável (etiquetas personalizadas, tags, logotipos) |
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Amostra |
Disponível (enviado para inspeção primeiro) |
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Capacidade de produção |
150.000 peças/ano |
Nossas vantagens
Sistemas refinados de roteamento de combustível permitem modulação de volume precisa, reduzindo efetivamente a dissipação de energia-induzida por atrito em toda a faixa de velocidade rotacional e mantendo a pressão da linha tanto para operações em baixa-velocidade portuárias quanto para trânsito de carga intermunicipal. Cada lote de produção recebe testes de validação exaustivos em instalações laboratoriais certificadas para comprovar taxas de fluxo estáveis, maior durabilidade do acoplamento e perfis de injeção harmonizados, garantindo confiabilidade operacional consistente em campanhas ininterruptas de fabricação de alto{3}}volume. Essa solução de engenharia integrada garante ampla compatibilidade cruzada-de componentes, desde que as diretrizes de manutenção do OEM sejam seguidas, facilitando trocas de peças rápidas e{6}}de fácil utilização mecânica, sem correção de posição durante eventos de serviço programados.
Perguntas frequentes
1.O sopro de ar de alta pressão pode limpar o interior do tubo de conexão common rail com defeito para reutilização?
Não. O sopro de ar só pode remover a sujeira solta. A deformação por fadiga e arranhões internos ocultos não podem ser eliminados. A reutilização ainda apresenta grande risco de vazamento.
2.Quais códigos de falha estão mais relacionados à falha do tubo de conexão common rail?
Principalmente códigos de falha de ignição relacionados ao cilindro da série P0087 (pressão do trilho muito baixa), P0088 (pressão do trilho muito alta) e P020x.
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