Detalhes do produto
Injetor de Combustível 105148-1531 105148-1531 RF1G13H50A RF1G13H50B possui excelente estrutura de prevenção de poeira e intrusão. Mesmo para ambientes de uso severo, como locais de construção com muita poeira, terras agrícolas com muita poeira e estacionamento externo desprotegido, este injetor RF da Mazda pode garantir que pequenas poeiras não se infiltrem facilmente no grupo de válvulas internas e pode manter a sensibilidade e a estabilidade do injetor mesmo durante operações externas de longo-prazo.
Descrição do vídeo
Parâmetros do produto
| Número da peça | 105148-1531 105148-1531 RF1G13H50A RF1G13H50B |
| Unid | Injetor de combustível |
| Tipo | Bomba de óleo, bocal de óleo |
| Doença | Novo |
| Material | aço 45# |
| Modelos compatíveis | Veículo a diesel |
| Preço | $7-$12 |
| Forma | Formato padrão do injetor |
| Temperatura de trabalho | Adapte-se à temperatura normal de trabalho do motor diesel |
| Tempo de espera | 3-10 dias úteis (de acordo com a quantidade e as estações, o prazo de entrega é diferente) |
| Quantidade mínima | 4 peças |
| OEM | Aceitável (etiqueta personalizada, rótulo, logotipo) |
| Amostra | Disponível (enviado primeiro para inspeção de qualidade) |
Nossas vantagens
Somos um fabricante confiável com 30 anos de experiência profissional na fabricação de injetores de combustível e possuímos uma fábrica totalmente independente equipada com equipamentos de teste de simulação de circulação de impurezas de combustível e equipamentos de detecção de partículas de precisão. Nossa equipe de engenharia adiciona uma estrutura de filtragem integrada para otimizar a durabilidade geral do injetor e simplificar a configuração de manutenção do cliente.
A parte frontal-integra uma camada de barreira de microfiltro para interceptar detritos metálicos finos, goma de asfalto e outras pequenas impurezas suspensas no combustível diesel. Essa estrutura-de filtragem integrada bloqueia efetivamente a entrada de partículas prejudiciais no conjunto do núcleo de precisão, o que pode proteger totalmente as peças móveis internas contra arranhões, emperramento e abrasão. Com esse design-de microfiltragem integrado, os usuários não precisarão instalar cartuchos de filtro externos extras separadamente, economizando custos de aquisição de peças sobressalentes e reduzindo o complicado trabalho de layout de pipeline durante a instalação. Evita falhas frequentes de entupimento causadas por combustível contaminado não filtrado e prolonga a vida útil da válvula agulha e do bico.
Fornecemos pequenos pedidos de teste flexíveis com um MOQ de apenas 4 unidades para reduzir o risco de cooperação experimental. Você pode solicitar amostras de produtos e executar testes de simulação de interceptação de impurezas com suas ferramentas de teste profissionais para verificar o efeito de filtragem da camada de barreira-incorporada antes de fazer grandes pedidos em grandes quantidades.
Perguntas frequentes
1.Existe uma diferença significativa na quilometragem de vida útil dos injetores de combustível para caminhões leves, caminhões pesados e máquinas agrícolas?
A diferença é significativa, com os camiões ligeiros a percorrerem frequentemente cerca de 150.000 a 200.000 quilómetros; Caminhão pesado de longa-carga pesada de 80.000 a 120.000 quilômetros; As condições de trabalho de máquinas agrícolas com alto teor de poeira são de apenas 50.000 a 80.000 quilômetros.
2. Por quanto tempo o uso regular de agentes de limpeza do circuito de óleo pode prolongar a vida útil dos injetores de combustível?
A manutenção padronizada pode reduzir o acúmulo de carbono e prolongar a vida útil em cerca de 30%, mas não pode compensar o desgaste causado por produtos petrolíferos de qualidade inferior.
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